Indien Ferrari mee kan met de racepace kunnen zij nog wel eens voor een verrassing zorgen.

Nee hoor Cliff, indien het gelijk jou toekomt dan ga je het krijgen van mij.

Je denkt dat Mercedes het nog redt?

Met overtuiging ook

Vorige week riep iedereen nog dat Mercedes het snelste team was. De laatste race van het seizoen waren ze overigens wel snel, maar Hamilton reed schade en viel daarna uit. Iets wat zeer zeldzaam is bij Mercedes.

Hamilton liet zich verder trouwens weer van zijn minst sportieve kant zien. En kwam er ook gewoon weer mee weg, net als in Brazilië. Nu was Sainz het slachtoffer. Hamilton ontloopt nu al twee keer een 5 seconden straf, ongelooflijk.

En wat Perez betreft: die heeft definitief laten zien dat hij niet mee kan. Max reed compleet onbedreigd aan kop, de hele race, en stelde zijn 15e overwinning veilig. Perez met hetzelfde materiaal kreeg het gewoon weer niet voor elkaar om Max te volgen en dat terwijl Max hem in zijn DRS probeerde te houden.

Sowieso... 149 punten achterblijven op je teamgenoot. Kijk eens naar de verschillen tussen Leclerc en Sainz, tussen Hamilton en Russell.... dat zijn geen grote verschillen. 149 punten dat zijn gewoon zes eerste plaatsen waarbij je concurrent ook nog een DNF moet scoren.

Perez is denk ik inmiddels ook wel gezakt naar het niveau van Albon en Gasly destijds bij RedBull.

De enige manier om Perez tweede te laten worden...

Stiekem hoop ik dat Verstappen een Schumachertje doet en naar Ferrari verkast met een paar techneuten.

Eerlijk gezegd zie ik Max nog eerder naar Mercedes gaan dan naar Ferrari.

De incompetentie van Ferrari zal namelijk één lange scheldkanonnade worden op de boordradio van Max.

Maar Max blijft echt wel bij Red Bull. Red Bull heeft geleerd van Vettel, en andersom hebben andere rijders daar ook van geleerd. Vettel kon geen potten breken bij Ferrari. Ook Fernando Alonso stapte van Renault naar Ferrari en kon daar geen kampioen worden. Ferrari's laatste kampioenschap is al weer 15 jaar geleden, door Kimi. Dat was ook echt een bijzonder jaar: Kimi werd eerste met 110 punten, Hamilton en Alonso beiden met 109 punten... bij hetzelfde team.

Hoe dom ben je dan als McLaren om twee coureurs één puntje achter de winnaar te laten eindigen...

Overigens is niet alleen Mercedes op oorlogspad tegen Red Bull voor wat betreft de costcap: https://racingnews365.com/brown-on-cost-cap-letter-i-stand-by-cheaters-comment

Ben wel benieuwd hoe dat allemaal gaat lopen...

Ferrari is met afstand het meest succesvolle Formule 1-team uit de historie van de Formule 1. Ze tekenen op voor 16 constructeurstitels en 15 coureurstitels.

Bovendien denk ik dat Max niet zomaar tekent bij Ferrari. Stel dat het gebeurt dan zullen ook wel wat mensen meekomen en wordt er structuur geëist. Als rijder doe je veel meer dan alleen rondjes rijden.

En McLaren. Klopt. Al denk ik dat Brown eens in de spiegel moet kijken want McLaren racet achteruit en krijgt het niet voor elkaar om aan te sluiten bij de top. Tijd om dit soort schreeuwerds te vervangen door mensen die met het team aan de slag willen. Iedere seconde die hij besteedt aan Red Bull is hij niet bezig met verbeteren van eigen prestatie.

Haha ja kom, dat was de v12 generatie. De laatste 15 jaar bakken ze er echt niets meer van. In het turbo-hybride tijdperk doen ze al 8 jaar niet echt mee.

Eens. En structuur eisen... ik heb in Italië gewerkt. Je vraagt te veel. Ik zie het al als structuur dat je op tijd komt of je aan afspraken houdt. Toen Ferrari het voor het laatst goed deed, 20 jaar geleden, hadden ze de beste coureur (niet Italiaans) en de best managers (niet Italiaans).

Ook mijn NL familie in Italië klaagt er trouwens steen en been over. En bedrijf leiden in Italië is echt iets anders dan in Nederland.

Eens. Je zag dat ook toen McLaren destijds de Honda motor dumpte. Honda McLaren stond in het verleden garant voor mega-successen. En als je kijkt wat de Honda-motor later bij een ander team wel voor elkaar krijgt, twee keer wereldkampioen, dan zou ik toch echt eens flink nadenken waar het mis gegaan is.

De Formule 1 boet wereldwijd fors in qua kijkcijfers.

De Formule 1 verliest populariteit

Verder trekt Honda de stekker uit het project 'maak Max kampioen' en verlaten zij de autosport. Honda gaat zich inzetten op elektrificatie van straatauto's. Het gelijk in een eerdere discussie in dit topic komt langzaam naar mij toe. Het begin van het einde wordt ingeluid met het vertrek van Honda. Ik verwacht niet dat dit gat wordt opgevuld. Voor Red Bull en Renault betekent dit dat zij tot elkaar zijn veroordeeld. Red Bull kan nergens terecht, Renault heeft een leverplicht.

Er komt een tijd dat fabrikanten de Formule 1 verlaten en er geen nieuwe toetreden. Leegloop. Uiteindelijk zal dat resulteren in het verliezen van het bestaansrecht.

Overduidelijk dat Mercedes op racepace tekort komt op Ferrari en Red Bull.

Het wordt nog druk in de F1

'In addition to Ford, Hyundai and Porsche, Cadillac also looks at future in F1'

Formula 1 is more popular than ever. Whereas in recent years it has been scarce in terms of new teams and manufacturers, they are now lining up en masse. A new name on the list is that of Cadillac.

Since Liberty Media took over, F1 has become increasingly popular. The sport was always big, but with the arrival of Drive to Survive and three Grands Prix in the United States, attention has only increased. This also attracts brands that are only too happy to commit to the king class of motorsport.

https://www.gpblog.com/en/news/170469/cadillac-on-list-of-candidates-for-f1-in-2026.html

De F1 wordt steeds populairder.

Het jaar daarop werd Max met Honda kampioen.

Audi treedt toe, Honda heeft zich weer ingeschreven voor 2026, anderen kijken geïnteresseerd.

Drie weken later pakt Mercedes een 1-2 in Brazilië, zonder uitval van Ferrari of Red Bull. Fair and square op racepace.

Verder gaat de elektrificatie van F1 ook prima op schema. Ervan uitgaande dat een F1 motor 1000 pk heeft, daarvan werd de afgelopen seizoenen 160 pk geleverd door een elektromotor (MGU-K). In 2026 gaat dit een factor 3 omhoog, naar 469 pk. Van 16% naar 47% is een enorme stap, waarbij we nu al weten dat de stap na 2026 nog groter zal zijn. In dit tempo zitten we dus in 2038 op 88% elektrische kracht, dat zou inhouden dat we zo rond 2040 een volledige elektrische F1 hebben.

Die voorspelling houd ik er dus nog even in. Zo'n beetje de helft van het motorvermogen op elektrisch in 2026 vind ik al een hele prestatie.

Jij nog voorspellingen Cliox?

Niet vergeten dat deze media-aandacht een prima marketing is voor autofabrikanten/motorleveranciers.

Max werd kampioen met de RBPT-motor. Dat is het officiële label.

Dat ook in 2023 de plank stevig misgeslagen gaat worden door jou.

De nuance die je mist is dat Lewis zich bezighield met het verbeteren van de auto waar Russell zich kon concentreren op de race.

Vanaf het moment dat Lewis daar een punt achter plaatste, was hij de bovenliggende partij.

Veel mensen zien alleen de prestatie op zondag maar lezen niet de gehele situatie.

Verder heeft strijden tegen je teamgenoot de nadelen dat je nooit een betrouwbaarheidsvoordeel hebt. Je hebt geen snelheid of pacevoordeel. Je effort ten aanzien van de ontwikkeling van het materiaal of een set-up beter begrijpen werkt door naar de 2e auto. Geen strategie blijft geheim en je hebt nooit strategisch voordeel van je teamgenoot.