Politiek Discussie Forum: Bekijk onderwerp

Max wordt niet twee keer tweede. Als hij in Abu Dhabi aankomt met voorsprong dan eindigt hij voor Lewis of samen niet.

Er schijnt weer vanalles te doen te zijn over de flexibele vleugel van Mercedes:

https://twitter.com/motorsportsure/status/1462843891674136580?s=20

Ik zie het niet zo, maar als het zo zou zijn is het wel hypocriet aangezien Mercedes het hardst protesteerde tegen de vleugel van Honda.

Gezien?

Ook dit weekend is Mercedes oppermachtig in snelheid. Ik verwacht dat de Mercedessen op de eerste rij staan en ook morgen voor Max zullen finishen. Het is te hopen dat hij bij de start niet achter de McLarens terechtkomt. Het momentum ligt nu bij Lewis Hamilton. Ik denk ook dat hij gewoon kampioen wordt. En hij weet het. Of straalt uit dat hij het weet.

Cliox, wet jij waarom Hamilton nu geen straf krijgt voor het negeren van geel en Max vorige race wel?

En had Bottas nu alweer een nieuwe motor en waarom levert dat geen gridstraffen meer op? Ik volg die regels echt niet meer hoor. Wel jammer zo, om deze sport te volgen moet je inmiddels het hele FIA reglement bestudeerd hebben. En dan nog is er continu willekeur in interpretatie.

Nou ja, de FIA heeft in ieder geval gezien dat Max wel degelijk hard op de rem heeft getrapt.

Maar blijft de vraag waarom Lewis er niet gewoon voorbij ging. Hij loopt rondenlang te jagen, dan vertraagt je voorganger en rem jij ook af. Waarom? Geen geel op zijn dashboard, geen safetycar, etc. En dan zegt hij (of Mercedes) ook nog dat het niets met de DRS zone te maken zou hebben. Hoe dan? Lewis heeft altijd maar een klein gaatje nodig voor een inhaalactie. En hier schakelt hij terug en trapt op de rem... ook dat is duidelijk zichtbaar.

Dus omdat Hamilton Max niet wil inhalen (voor wat voor reden dan ook) ontstaat dit ongeluk. Gewoon er voorbij kachelen, dat had hij moeten doen. Was er niets aan de hand geweest. Daar heeft Lewis eigenlijk niet eens een team-radio voor nodig: als de kans zich voordoet, ga er voorbij.

Verder eens met de eerste herstart. Lewis liet een enorm gat vallen. Max vertraagde continu in de hoop dat Lewis dichterbij zou komen. Dat vertragen levert ook koude banden op en vervolgens stond hij, op de harde band, ook nog veel langer stil. De start was dan ook dramatisch.

Vervolgens krijgen ze iets aangeboden van de FIA waarbij alle zaken daarvoor (vertragen door Bottas, vertragen door Hamilton) ineens er niet meer toe doen. Red Bull vroeg specifiek aan Masi: OK, wij accepteren die 2 gridplaatsen straf, maar kijk dan goed naar die andere incidenten. Gebeurt niets mee. Bovendien was Masi onduidelijk en communiceerde verkeerd over de plaatsen waardoor het eerst leek alsof de herstart 1) Ocon, 2) Max, 3) Hamilton zou zijn, maar het bleek 1) Ocon, 2) Hamilton, 3) Max.

Hierdoor ging Max ook naar geel want hij moest wel een bere start maken om alsnog eerste door de bocht te komen. Dat lukte ook, maar die gele band hield het dus gewoon niet lang genoeg meer vol. Zeker niet nadat Hamilton er achterop geknald was.

Max moet Abu Dhabi gewoon winnen nu. En zo niet, dan is het einde verhaal. Het is op zich wel een circuit wat de Red Bull lag maar is nu aangepast op verschillende plekken begreep ik. Dus afwachten maar weer.

Kans dat ze er beiden afliggen in Abu Dhabi acht ik trouwens ook aanzienlijk.

Wat mij betreft boort Perez hem achter in de auto van Hamilton bij bocht 1. Bottas deed immers hetzelfde in Hongarije en pakte daar de hele top 5 exclusief Hamilton mee. Dus dat hebben we gewoon nog tegoed. Gasly of Yuki mogen het ook doen :lol:

Vanmiddag de apotheose. Man wat is dit bloedspannend! Ik denk nog steeds dat het knap lastig wordt voor Max, Lewis heeft de beste auto en betere strategie.

Het favoriete merk van Adolf Hitler heeft protest aangetekend tegen de inhaalmanoeuvre van die Belg.

Lekker belangrijk.

Blijf dan weg hier. Ksssst! Very Happy

Vroem vroem! Ik ben alweer weg hoor. Very Happy

Verder prima dat Max gewonnen heeft want die Hamilton vind ik een hele grote hypocriete zwarte kwal.

Dat ben ik dan wel weer eens! Al vind ik Looloo nog meevallen. De grote Bose Wolff daarentegen heeft het merk Mercedes flink bekrast met zijn gedrag. "No Mikey, no!!" Ik ben benieuwd of ze in beroep gaan. Heb vandaag een analyse gelezen van een advocaat dat het vrij kansloos is. En zelfs al worden zij in het gelijk gesteld, betekent dat niet dat Max z'n titel kwijtraakt. Die kans is verwaarloosbaar. Maar evengoed, dit hangt als het zwaard van damocles boven de titel van Max, of je dan op de manier geniet waarop je zou willen, betwijfel ik.

Laatste nieuws: Max is definitief wereldkampioen en Lewis overweegt het einde van z'n carrière.
Mooi. Ga maar lekker veganistisch gender neutraal met Black Lives Matter de planeet redden.

Deze al gezien?

In 2022 verandert er veel aan de auto. Terugkijkend is er gewoon een enorme dominantie geweest van Mercedes in het turbo-hybride tijdperk. Ze hebben alle jaren het constructeurskampioenschap gewonnen. Ze waren ook nog eens bijna 8 keer wereldkampioen in die periode, maar Max en Honda staken daar een stokje voor.

Als er één grote hoop is voor volgend seizoen is het wel het einde van de Mercedes dominantie. Of in ieder geval dat ze minder dominant zijn.

Terugkijkend naar 2021 was Max gewoon de terechte kampioen. Meeste ronden aan kop, meeste overwinningen, meeste pole-positions en een flink aantal keer volledig buiten zijn schuld om geen enkele punt gescoord. Mercedes was daar trouwens regelmatig de oorzaak van en ging er dan wel met een hoop punten vandoor. Wanneer heeft Honda eigenlijk bijgedragen aan minder punten voor Mercedes terwijl ze zelf flink binnenharkten? Nooit volgens mij.

Dus alle jankende Hamiltonfans ten spijt, en alle jankende Sky Sports medewerkers, Max was de terechte kampioen. En ja, had enorm veel geluk in de laatste ronde van het seizoen - maar had ook zonder de pech daarvoor ook al ruim voldoende gehad aan zijn tweede plaats in Abu Dhabi.

Het gedrag van Toto, Hamilton en Mercedes achteraf is beschamend.

Op naar 2022 en een mooi seizoen waarbij Ferrari, Mercedes, Honda en Renault weer écht met elkaar gaan strijden.

Het seizoen win je niet in de laatste ronde van de laatste race, maar over 22 races. In die 22 races gebeuren dingen die invloed hebben op het raceverloop en einduitslag. Tot voor de laatste race was dit volledig in het voordeel van Lewis, Imola, Baku, Silverstone en Hongarije kon Lewis zijn puntenachterstand verkleinen door externe factoren en viel het kwartje zijn kant uit. In Abu Dhabi was het de beurt aan Max.

Hee Cliox, er kwam toch geen merken meer bij in de F1?

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/audi-en-porsche-de-f1-in-met-mclaren-en-red-bull-racing/

Very Happy

En... denk je ook nog dat het aantal kijkers afgenomen is? Ik denk dat afgelopen seizoen één van de meest spectaculaire seizoenen ooit was. Dat zal het aantal kijkers geen windeieren leggen. En is waarschijnlijk ook de reden dat ineens merken weer hun intrede willen doen.

Audi flirt al een miljoen jaar met de F1. Ik weet niet hoe vaak ik heb gelezen dat de deal zo goed als rond is en Audi toetreedt. Internet staat vol met deze berichten incluis foto's van F1-auto's met een Audi lay-out. Onderstaande foto is een jaar of 8-9 geleden. Dominicali zou een Formule 1-programma van Audi aan het opzetten zijn en Alonso hebben gecontacteerd, Audi Sport zou hebben getekend bij de F1.

En ook toen was het niet voor het eerst. Onderstaande foto is afkomstig uit 2009 waarin bij hoog en laag werd beweerd dat de Vokswagen-groep zou toetreden tot de F1. Als je geen F1 zou volgen en 'F1' en 'Audi' invoert bij Google kom je zoveel modellen tegen dat je haast wel zou denken dat Audi F1 rijdt. Ik heb zelfs al een 2021 en 2021 auto gezien met Audi lay-out.

Een hoop terugkerend gelul in de ruimte en nog steeds geen Audi op de grid.

We zullen zien! Ik vind het leuk als Audi en Porsche toetreden, maar noodzakelijk is het niet. We hebben een prachtig seizoen achter de rug met Mercedes-Renault-Honda-Ferrari motoren. De verwachting is dat volgens jaar alles dichter bij elkaar ligt en dat inhalen gemakkelijker zal worden, dus hebben we in een veld van 20 deelnemers echt meer motoraanbieders nodig? Afgelopen seizoen bewees wel dat het niet noodzakelijk is.